2016年年底，昆明高铁开通之初，
条形码记者曾对高铁站周边出租车
运营秩序进行过暗访，
发现乱收费的情况仍然存在。
时隔一年多之后，
临近春节之际，
2月7日，
记者再次到昆明南站进行暗访，
结果发现
仍存在少数出租车司机议价的行为。
自从昆明南站规范各类运营车辆的停靠区域后，出租车目前专门在东广场排队候客，上午10点，整个出租车停靠区域，等候载客的出租车已经排成长龙。
记者对话出租车司机
01
记者：“师傅，你去不去机场？”
司机：“是打表还是？”
记者：“打表打表。”
司机：“我是正规的出租车，你相信我。”
记者：“多少钱如果从这里打到长水？”
司机：“可能是七、八十块吧。”
02
记者：“到长水多少钱？”
司机：“打表？”
记者：“打表走，打表大概是多少钱？”
司机：“大概100多元钱。”
记者： “打表都要100多元？”
司机：“是的。”
03
记者：“打表大概多少钱？”
司机：“打得多少算多少。”
04
记者：“大概打表一般要算多少钱？”
司机：“一百一二 。”
记者：“正常价格吗？过路费单独出？”
司机：“过路费单独出，打表走，大家都公平。”
这位司机说，从昆明南站到长水机场大约42公里，按照前3公里起步价8元，每增加一公里收费1.8元计算，从昆明南站到长水机场的费用大概就是100元左右，如果遇到堵车等不确定因素，会略有增加，如果加上过路费，最高在130元左右。
记者注意到，除了在侯客区排队的出租车外，还有少数几辆在侯客区外围停靠的出租车，他们的收费情况又是怎么样的呢？
记者对话出租车司机
01
记者：“师傅，走不走？”
司机：“到什么地方？”
记者：“到机场。”
司机：“机场从这里上去要100多元。”
记者：“100多元，打表吗？”
司机：“打不打表都是100多元，直接告诉你，加上过路费最低都是一百六七左右。”
02
记者：“你是打表还是不打表？”
司机：“我打不了表，我呈贡车怎么打表。”
记者：“哦，你们是呈贡车？”
司机：“你们要去什么地方？”
记者：“机场。”
司机：“他拉你们去嘛，他打表。”
这两位司机均表示去机场能够，但不打表。随后，记者又咨询了另外几个在路边巡游的出租车，结果大家似乎都不宁愿打表。
记者对话出租车司机
01
司机：“打表在140元左右，要价也在140元左右，现在这个路的话，要160多元。”
02
记者：“打表吗？”
司机：“打表能够，但不知道绕城高速封不封路，封路的话要绕路，随便你了。加上过路费就是180元左右吧。”
打表就要绕路，这样的回答让记者很是无语。在采访中，还有一些滴滴司机也对记者的出行表示出极大兴趣。
记者对话出租车司机
01
司机：“如果在平台上打，就要看走哪条路，因为有三条路，你们要到什么地方？”
记者：“长水。”
司机：“走嘛。”
记者：“你是什么车？”
司机：“滴滴。”
记者：“多少钱？”
司机：“130元。”
同样的滴滴，要价竟然相差50元，如此乱的要价真是让记者雾里看花。不过，从走访下来的结果看，凡是在侯客区等候载客的出租车都表示打表载客，仅有少数在外围巡游的出租车只议价不打表。
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