长安欧尚X7 PLUS即将正式上市。在这之前，我们也有机会在重庆提前细致了解这台车型。
这次试驾，我们将从外观、用料、乘坐、驾驶、智能化、安全这6个纬度进行仔细的体验。
先定一个我们评判的基调，根据长安欧尚的造车理念“为用户提供的价值，是付出成本的两倍”，我们对长安欧尚X7 PLUS参照的竞品车型是两倍于它价格的CR- V。看看它是否能达到或超越了这两倍的价值。
无可挑剔的外观
从外观来看，长安欧尚X7 PLUS最大的变化在于它的前脸。双层复式点阵格栅让整车的气质得到进一步的提升。
特殊的彩色镀铬和高亮黑组合，层叠错落，这是长安欧尚的工艺水准进一步的提升的显现，它的量产制造难度比普通的进气格栅要高很多。
全系标配的分布式LED大灯和贯穿式的LED光幕尾灯足以说明了长安欧尚X7 PLUS在外观上的诚意。
这相对于某些日系车厂根据车型不同而采取不同的配置来讲，要实在得多。毕竟颜值的统一才能彰显车型自身的气质。
在做工方面，从长安欧尚X7 PLUS的漆面倒影也足以说明它的功底。单就外观而言，个人认为要比CR- V更大气一些，更精致一些，它标配的前后LED大灯和双层复式点阵格栅是很好的加分项。
用料过猛
长安欧尚X7 PLUS的用料这块儿，毫不夸大的说，很猛，甚至相较于2倍于这个价位的车型来讲，也有过猛的嫌疑。
在试驾会之前的说明会上，一台长安欧尚X7 PLUS的全新车型被拆解成零配件，向到访的测评员进行展示。
在这里，我们能够看到整车时无法看到的用料。
比如说，它的全车52处隔音棉材料，车底盘所采用的隔音阻燃材料，它的前后防撞钢梁，柔性副车架，甚至它的动力总成，全都掏心掏肺的展示出来。大家能够看图就知道了，不需要太多的描述。
不得不承认的，长安欧尚X7 PLUS整车上堆料十足！这是精打细算的CR-V所不能企及的。不管怎样，用料过猛对于用户来讲，始终都是好事！
舒适，不止一点点PLUS
长安欧尚X7 PLUS官宣的，是采用了行业首创太空逍遥椅。这套座椅乘坐起来是怎样的感受？
坐到车内座椅上，直观的感受是无论前后排座椅，它的坐垫直接支撑到了膝盖根部。这让座椅承压面积提升了不少，从而让乘坐的舒适性也得到了极大的提升。
从触感来讲，高品质超纤皮革配合每把座椅所拥有的1.2万/个透气孔，透气性极佳，打造出会呼吸的座椅，极大的提高了亲肤性。特别是在夏天，这套座椅和座椅透风功能搭配，舒爽不是一点点。
从用料上来看，官方公布的是逍遥椅填充了高效回弹材料，椅背回弹材料密度25kg/m³，椅座回弹材料密度45-55kg/m³，达到了软而不塌的效果。同时，这个用料比同级车型加厚10-20mm。舒适性和侧翼包裹性更强了。
在实际的试驾过程中，这套座椅给人的反馈也是很棒的，支撑到位！长途行驶腰部也不会感到疲乏。果然，用料扎实给到的感受也是一级棒。
除了乘坐上的舒适，长安欧尚X7 PLUS的车内隔音效果同样也会为我们带来舒适感受。这得益于全车52处的隔音棉处理以及三层静音结构的静音玻璃。从官方公布的NVH来看，它已经达到了37分贝呼吸级静音空间。
轻松驾驶
动力是长安欧尚X7 PLUS一大亮点。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138kW，最大扭矩达到了300N·m。它和蓝鲸湿式7DCT变速搭配，造就了8.23s零百加速的优异成绩，在高速环道测试中，还跑出了214 km/h的最高时速。
这台1.5T高压直喷发动机的功力，十分深厚。
在实际的试驾过程中，我能直接感受到的是在低速低扭状态下，这台车没有小排量发动机做功的痛苦，在时速超过100km/h的时候，它的转速也是维持在2000rpm左右，动力余量非常充沛。此时你想加速，只需狠踩油门，它依然会给你一股推背的力量。
同样让驾驶轻松的还有它的ACC自适应巡航功能。全速域是它的一大特点，并且它在高速自动跟车的时候，液晶仪表上还能显示和前车的跟车距离以及侧后面来车预警，很好用。
另一个让驾驶者轻松驾驶的点在于它的泊车。你能够使用540度全景影像，在停车时全方位的监看到四周情况。
也能够使用APA5.0一键泊车系统，让车辆自动泊车。甚至，你也能够掏出手机，在APP里进行停车的遥控操作。这些都是让用户在驾驶时更为轻松。
独具一格的智能化
长安欧尚X7 PLUS的智能化可是让CR-V等众多合资SUV 车型羡慕嫉妒恨，甚至有的新能源造车新势力的车型都赶不上它。
它的智能化从开车门的方式就已经开始了。注册用户能够刷脸解锁进入到车内。当手按一下门把手的人脸识别功能按钮，B柱上的人脸识别功能开启，指示灯从蓝色变成绿色的时候，人脸识别告捷，车辆解锁，这个过程只需1秒。
打开车门，座椅会自动恢复到识别到的用户专属的位置，踩下刹车，车内的人脸识别功能开启，识别通过之后，就能将车启动开走。这个过程非常轻松，体验感极佳。
此外，它的车机系统保持了长安欧尚车型一惯作风，反应准确、迅速！当我在车内说我要回家，车机就能直接识别出来，并开启回家的导航。除次之外，它还能迅速的识别120个用车场景，380项语音意图，有39个高频功能是不需要语音唤醒就能直接进行语音控制的。
此外我们能够根据用车的不同需求，对车辆进行不同的权限和场景的控制。
比如说休息模式，能够让座椅自己开启舒适休息的状体；朋友模式，只要有手机，便可随时驾驶车辆，朋友模式开启后30秒内没有操作车辆，车辆自动关闭朋友模式；洗车模式，一键洗车按钮，整车车窗全部自动关闭，减少操作，增加洗车便利。
还有长安欧尚独创的独创“千里眼”远程视频系统+“顺风耳”智联互动系统，这些功能和手机app的深入联动，让车辆的智能化功能实用性变得更为强大。
另外一个很有意思的功能是手势控制，在行驶过程中，我们能够在人脸识别摄像头前摆出ok的手势，车辆会自动切入到运动模式，很好玩。我们能够在车机里面，对不同的手势实现自定义。
整体试驾体验下来，我发现长安欧尚X7 PLUS的智能化程度相当高，很多功能是更高一个价位的CR- V没有的。
安全
车辆拆解现场所展示的白车身能够让我们看到，它采用了75%高强钢环形车身，车辆的被动安全是毋庸置疑的。此外，长安欧尚X7 PLUS还通过很多智能设备辅助驾驶过程中的安全。
比如说它的DMS驾驶疲劳监测系统，实时监控驾驶员的状态，当监测到疲劳驾驶时，车机系统会有提示，并主动导航到停车点进行休息。
还有它自适应巡航过程中，对前后左右车辆的监控，实时提醒驾驶者注意；甚至在自动泊车或遥控泊车的过程中，遇到障碍物，车辆也能自动刹停，保证人员和车辆的安全。
擎动看法
PLUS意味着加大和升级，整体的试驾下来，长安欧尚X7 PLUS给到的惊喜连连。它确实做到了“为用户提供的价值，是付出成本的两倍”的造车理念。用户的眼睛是雪亮的，这样一款高价值车型肯定也会受到市场的追捧。在我们试驾期间，刚开启预售的长安欧尚X7 PLUS得到了6381台的订单。这就是市场对用心造车的奖励。