高铁、新干线的座位布局为什么是2+3呢？其实有数学上的道理
几乎所有的新干线都是2+3的座位安排，中间夹着通道。我们的高铁也是一样的。
有没有想过，为什么是这样的2+3？而不是其他的安排？
这样的座位配置，可能有新干线车身大小的影响，但实际上，从数学上看，其实是很方便的构造。
想要舒适的旅行？
通过新干线的“2人席、通道、3人席”的配置，“无论一起来的乘客是2人或以上的任何人数，相邻的座位都能够形成只有熟人坐的状态”。
一般来说，为了舒适的旅行，最好旁边坐着同行的人。
例如，两个人的时候，就能够预约两个人的座位。当然，在利用者不多的时期和时间段，也能够预约3人座位中两端的2个座位，中间的1个座位空着。万一约满了，中间空着的那个也能够跟它换一下，不管是过道还是靠窗都比中间的好，中间的人大部分是宁愿的。没人来就最好了，宽敞啊，中间还能够放放东西什么的。
总之，2个人出行的情况下，坐在2个人的座位上，“能够创造出只有熟人坐在旁边的状态”。
同样，3人出行时，能够预约相邻的3人座位。
4人以上的出行呢？
4人出行的话能够预约2个2人座位，5个人的情况下预约2人座位和3人座位各1个就能够了。这样斟酌的话，能够变成“不管什么人数的团体，都能够营造成旁边座位只有熟人的状态”。
那么，我们从数学上斟酌一下吧。
设预约n个2人座位，预约m个3人座位。这样，如果预约k人份的座位的话，能够列出以下算式。
2n+3m=k（n，m为自然数）
只斟酌k取怎样的数就好了，偶数的话就不需要使用3人座位，只使用2人座位就能够了。如果是3人以上的奇数的话，使用1个3人座位，剩下的都是2人座位的话，就能够构成所有的奇数。
也就是说，k能够是2以上的任意整数，这样在数学上证实了刚才所说的“所有人数的小组都能够变成只有熟人坐在旁边座位上的状态”。
当然在现实中，新干线的座位数是有限度的，所以小组的人数也有上限。
顺便说一下，除了新干线以外，飞机上也经常采取这种方式排座位。
