山大今年普通本科招生计划过万
高考季，本报将举办多种形式的高考交流群活动。记者王晓峰赵天羿周里摄
“山东大学2019年计划招收普通本科10250人，与往年相比，计划增加了200人，也有新增专业。”昨天上午，山东大学招办副主任徐志全做客本报高考交流群，畅谈山东大学2019年本科招生政策。答疑过程中，徐志全就大家关注的2019年招生计划、专业调整、中外合作项目等热点话题进行了回应，这是本报今年首场“招办主任进群答疑”活动，整场答疑活动可谓干货十足。
值得注意的是，山大网络空间安全学院今年首招本科生，共计70人；山东大学澳国立联合理学院今年起招生，4个专业共招收300人；考生能够选择“4+0”“3+2”两种培养模式。 记者杨芳邹元德侯宝之
本部、威海校区分别录取本科生有一次转专业机会
说到家长们最关心的问题，那就莫过于今年的招生计划了。答疑过程中，山东大学招办副主任徐志全对此进行了回应。据介绍，山东大学2019年计划招收普通本科10250人，其中，山东大学校本部和青岛校区为同一院校代码，共计招收本科生6550人； 威海校区拥有独立的院校代码，招收本科生3700人。考生填报志愿时分别填报、分别录取。与往年相比，计划增加了200人。专业也有新增。
考多少分能上山大？除了山大今年的招生计划，这是另一个让考生家长倍加关注的问题。徐志全表示，2018年山大在山东的文史类录取最低分为624分，省内排名1567名；理工类录取最低分628分，省内排名8138名。“从近三年来看，文科2000名以内，理科10000名以内的考生都能够冲一下山大。”
冲进山大之后，专业被调剂到自己不喜欢的专业怎么办？“山大对于校内转专业的政策是很灵活和人性化的。”徐志全介绍说，在山大，本科生在大一下学期和大二上学期各有一次转专业学习的机会。同时，山大的转专业实行转出“零门槛”，转入有选择的方式。除部分特殊招生类别的考生外，学校不再统一规定其他报名条件；取消了学校统一组织的资格考试，学生可自由申请，由各学院自主确定选拔方式、考核内容及录取标准，在规定时间段内完成选拔录取工作。
新增6个战略新兴专业停招7个弱势老化专业
今年，山东大学新增了人工智能、数据科学与大数据技术、智能制造工程、网络空间安全、材料科学与工程以及生物医学科学等6个战略新兴专业。
同时，为继续推进大类招生，学校将文化产业管理按历史学类招生，城市地下空间工程按土木类招生，旅游管理按工商管理类招生，入校后实行专业分流。
徐志全介绍，山大通过整合9个学科相近、碎片化、口径过窄专业，深化大类招生改革，促进宽口径、厚基础培养；实现3个老专业的更新换代，大力促进跨学科、跨专业交叉培养，提升专业内涵发展能力；停招7个弱势老化专业，集中资源做大做强传统优势和特色专业，进行现代化改造，实现传承与创新相统一。
“对于考生来讲，就是未来选择的都是有竞争力，需求大的好专业。”徐志全说。
新成立网络空间安全学院今年开招本科生，计划70人
2018年10月25日，山大新成立了网络空间安全学院，由中国科学院院士王小云教授任院长。值得注意的是，该学院今年将开招本科生，招生计划70人。
“用王小云院士的话说，‘互联网作为20世纪最伟大的发明之一创造了人类生活的新空间，提高了人类认识世界、改造世界的能力，同时也带来了新的机遇和挑战。网络空间安全事关人类共同利益，事关世界和平与发展，事关各国国家安全。山东大学网络空间安全学院愿引领诸位学子探索网络空间真理，共筑网络强国、创造美好未来！’”
徐志全介绍，网络空间安全学院面向我国网络空间发展和安全需求，在本科及研究生培养方面涵盖密码学、网络与系统安全、网络空间安全基础理论3个方向。培养具有扎实网络空间安全理论基础和专业知识，在密码学和网络与系统安全领域具有较强的独立科研能力以及工程实践能力，具备社会责任感与创新精神的高层次复合型人才。
澳国立联合理学院今年起招生有“4+0”“3+2”两种培养模式可选
日前，教育部批准设立山东大学澳国立联合理学院，由山东大学和澳大利亚国立大学合作设立。此前这一消息一经发布，就有家长迫不及待地询问这一学院什么时候开始招生。
而这些疑惑同样得到了徐志全的解答：“山东大学澳国立联合理学院的4个专业将于2019年开始由威海校区负责招生及教学管理。四个专业分别为数学与应用数学（总计划80人），应用物理学（总计划80人），应用化学（总计划70人），生物科学（总计划70人）。”
据介绍，在填报志愿时，学生在本科批次填报这一中外合作项目的志愿，威海校区的中外合作办学专业与其他专业（类）不能够混填。据介绍，以上四个专业在国内的学费预计为每年4.5万元，学生入校后能够自行选择“4+0”模式或者“3+2”模式。所谓“4+0”模式，就是4年都在威海校区上学，成绩合格者，获得山东大学毕业证和学位证。“3+2”模式则是指前3年在威海校区上学，后2年到澳大利亚国立大学上学，学费按照对方标准收取，成绩合格者，能够获得山东大学的毕业证和学位证以及澳大利亚国立大学的学士学位和硕士学位。
家长问答
1.德州一中19理坤的天空：山大专业录取时专业级差是怎么规定的？服从调剂会退档吗？
徐志全：山东大学按照进档考生的投档成绩和专业志愿安排考生录取专业，专业分配按照“分数级差”的原则进行，各专业志愿之间的分数级差为：第1-2专业志愿级差为2分，第2-3、3-4专业志愿级差为1分，其他专业志愿级差为0分。在专业招生规模允许的范围内，学校将根据考生专业志愿情况适度调整专业招生计划安排。
在本科普通批次如果考生体检合格、专业服从调剂，进档不退。
2.宁阳一中19里山核桃：中外合作、校企合作以及普通专业计划之间有什么区别吗？
徐志全：中外合作办学是国内高校和国外高校联合设立的专业，一般能够享受双方的教学资源，学费较贵；校企合作顾名思义，是学校与企业建立的一种合作模式。与普通专业计划是分开填报的。
3.西瓜西施：山大综招初选入围结果什么时候出来？今年山大的文科专业综招，如果只报了中文，假如入围后不能被中文录取，是否会调剂到哲学，甚至护理专业吗？
徐志全：因为今年山东省综招文件下发较晚，报名初审都将推迟，具体以学校网站公布为准。这种情况下，考生可能会被调剂到哲学，但不会调剂到护理，因为护理学是单独类别，单独录取。
跨河去务工 回家有专车
本报报道引发多部门关注增加区间公交线路和班次
在全福立交桥工友们正在乘坐新开K908路区间车回家
开栏的话
今年是我省的“工作落实年”，各项工作都在向深处、向细处、向扎实处推进。在“爬坡过坎、滚石上山”的要害时期，推进“担当作为、狠抓落实”更需要创新工作机制，注重各项工作的群众获得感，提供工作答卷的成绩评判权。
一枝一叶总关情，一点一滴见初心。本报今起推出“豹眼”栏目，倾听群众的所思所想所盼，聚焦身边的热点难点痛点，力求以报道的速度力度深度，让群众有更多的获得感。
本报报道了济南市历城区全福立交桥下的“黑车”扎堆，并引起交通秩序混乱的问题，但各部门进行联合执法时，却发现查处“黑车”不仅取证难，并且务工人员回家也成了难题。一位负责人表示，增加北跨黄河的公交车车次才是解决问题的要害，但增加线路、车次非常难，也不只是一个部门能做到的。
经本报连续报道，历城区政府在5月20日召开了专题会议解决问题。相关部门经过现场实地调查，区政府协调各部门在全福立交桥新增加了K905、K908区间线路，新增加K907站点，并增加车次。昨天下午，这些路线正式开始投入运行。文/图记者宗兆洋
“太感谢你们了”“真的太感谢你们了，我妈有些驼背，我爸的腿脚不好，以前回家都是千辛万苦，坐黑车都挤不上，这下好了，坐公交车回家也有座了，真的是给大家做好事了”，小赵是济阳孙耿人，和爸妈一起都在全福立交桥下打“零工”，最让他担心的就是自己的爸妈的乘车问题，现在增开了区间线路后，一上车就有座位。
在新增开的区间车上，记者看到，司机早早的已经把车内的空调打开，“这样人一上车就能够很凉快，他们已经干了一天活了，上车能有一个舒适的环境”。
下午5点左右，已经有部分务工人员向公交车站集结，有专门的工作人员将务工人员引导向区间车，“有K905和K908的区间车了，有需要乘坐的，大家能够直接上车，一会就发车了”，“真的吗，太好了，大家赶紧上车呀……”。
一群人在工作人员的指引下，都赶忙向区间车跑来，“不要急，车里都有座，慢慢来”，随着工友们慢慢都上了车，大家还是不敢相信地询问司机，“这辆车真的是908吗，真的到孙耿吗，哎，师傅这趟车以后会每天都发吗……”，交通局的工作人员告诉乘车的工友，“这辆车以全福立交桥为起点，一直沿各个站点到孙耿，请大家放心车辆会每天按时在全福立交桥下等着大家，在工作后接你们回家”。
“现在向北去的有6条线路，其中有3条公交线路K89、K130、K173，还有K905、K907、K908，为了解决务工人员安全回家的问题，我们现在又新增加了K905区间、K908区间两条线路，并且增加了8个车次，在下午5点半到6点半这个高峰阶段，我们保证K905、K908这两条热点路线能够保证15分钟到20分钟一趟车次，而且我们这次的区间线路就是以全福立交桥为起点，这也保证了让务工人员有座可坐”，济南长运巴士公共交通有限公司总经理助理王付军说。
交通秩序井然有序
下午4点，记者赶到全福立交桥下的东北路口，以前经常停靠路边的黑车已经不见了踪影，人行道上非常空旷，行人和电动车都能够快速通过，在路口已经有交通局的工作人员在附近进行检查。
“这些工作人员已经在这里查了一周了，比以前好多了，最近几天已经很少很少了”，周边居住的市民王先生告诉记者，从上周开始，不只是黑车变少了，交通秩序也比以前好了。
济南历城区全福交通管理所所长刘刚说：“我们制定了计划，目前已经开展了7天的治理行动，经过我们最近一段时间的严查，现在基本已经没有在路边停靠接人的现象了”。一直到下午六点半，路口的交通秩序依旧井然有序，没有发现面包车停靠路边载人的现象，人行道也非常顺畅，机动车道也没有发生堵塞，机动车都能够有序的行驶。
全福立交桥下面多数进城务工人员来自济阳，通往济阳的公交线路班次少等待时间长是多数人不选择公交车的一大原因。在前期的全福立交桥周边客运市场整治过程中，如何解决群众的出行问题成为整治成果的决定性因素。
济南市历城区交通委运输管理所所长王文斌表示，“在召开现场会后，我们联合公交公司的负责人马上来到了现场，制定了一个增加车次的计划”。
在现场，记者还了解到，K905区间车票价为3元，K908区间车票价为5元。济南长运巴士济阳分公司副经理冯祖昆表示，“我们今天相当于试运行，根据今天的情况还将会增加站点和车次”。
据了解，截至下午19时，两条线路共运行班次39班，其中区间车5班，运送由全福立交桥出发的济阳乘客约1500人。交通局的相关负责人表示，“从今天的情况上来看，基本上解决了全福立交桥下民工回家的问题，接下来我们还会继续研究线路和车次问题，根据现场的反馈，进行调整和优化”。
2017年已建立服务中心
全福立交桥零工市场形成于上世纪90年代,“由于大量求职者汇聚，早餐包装袋随意乱扔、黑车占道经营，现场嘈杂一片，造成了交通堵塞、影响居民出行等问题。”全福街道办事处*党**工委书记彭敏介绍。
在2017年，全福街道劳动保障中心在求职现场提供就业培训、发布用工信息、设置学雷锋志愿服务岗为务工人员提供更专业的就业指导，并加大执法力度联合区执法一中队、周边街道、社区，加大周边辖区道路的日常管理工作。
针对市民反映强烈的“全福立交桥下西北角，每天早晨聚集一大帮人，占据整个辅道和大半条机动车道，交通拥挤、噪音扰民”等问题，全福街道办事处在全福立交桥西北角公交车场外侧的小院建立新的外来务工者服务中心，在桥下设置了用工洽谈区，工友们有了纳凉和遮挡风雨的休息地，零工市场的管理也更加规范有序。